Επί σειρά πολλών προηγούμενων ετών όλοι οι τοπικοί φορείς και ανάμεσα στα άλλα αιτήματα που έθεταν για τα δρομολόγια προς Θάσο, ήταν και αυτό σχετικά με την ύπαρξη πλοίου επιφυλακής.
Για την εξυπηρέτηση εκτάκτων περιστατικών υγείας, περιστατικών του Κ.Υ. Πρίνου κτλ. Κι ενώ πλοίο επιφυλακής υπάρχει στη γραμμή της Κεραμωτής, προκύπτει ότι για την εξασφάλιση του δεν υφίσταται καμία υποχρέωση από τους νόμους που ισχύουν.
Αυτό άλλωστε προκύπτει ευθέως και από την απάντηση που έδωσε πρόσφατα ο Υπουργός Γιάννης Πλακιωτάκης σε ερώτηση βουλευτών του ΚΚΕ. Όπως όμως εξηγεί ο πρόεδρος της Θασιακής Ένωσης κ. Νίκος Τσιλογιώργης ισχύει η άτυπη συμφωνία ανάμεσα στις εταιρείες και το Λιμεναρχείο.
Το πλοίο επιφυλακής σύμφωνα με αυτήν την συμφωνία, είναι κάθε μέρα το πλοίο που εκτελεί το τελευταίο δρομολόγιο από Κεραμωτή. Οι εταιρίες λοιπόν ικανοποιούν το αίτημα του Λιμεναρχείου και διαθέτουν πλοίο ως πλοίο επιφυλακής. Σε αντίθεση περίπτωση πλοίο επιφυλακής είναι ένα πλωτό του Λιμενικού Σώματος ή το πλωτό της Ενεργειακής Αιγαίου.
Σχετικά με το θέμα ο πρόεδρος της Θασιακής Ένωσης μετέφερε τις εξής πληροφορίες:
«Είναι όντως γεγονός όπως αναφέρει και ο Υπουργός, οι εταιρείες δεν είναι υποχρεωμένες να διαθέτουν πλοίο επιφυλακής. Ισχύει ωστόσο εδώ και αρκετό καιρό η άτυπη συμφωνία των εταιρειών με το Λιμεναρχείο. Αυτή πληροφορήθηκα ότι συνεχίζει να ισχύει και σήμερα.
Διαφορετικά και αν οι εταιρείες δε διαθέσουν πλοίο επιφυλακής για τη γραμμή της Κεραμωτής, αναλαμβάνει αυτό το ρόλο πλωτό του Λιμενικού Σώματος ή της Ενεργειακής Αιγαίου. Η ΑΝΕΘ, η εταιρεία Μητσοπούλου και η καινούργια εταιρεία συνεχίζουν να τηρούν την άτυπη συμφωνία.
Κάποιες φορές υπάρχει πρόβλημα μόνο με την εταιρεία του κ. Φιλιάγκου. Εμείς ζητάμε η άτυπη συμφωνία να αναβαθμιστεί και να γίνει μέρος της υφιστάμενης νομοθεσίας. Να είναι δηλαδή υποχρεωμένες οι εταιρείες να διαθέτουν πλοίο επιφυλακής. Αν αυτό συμβεί μέσω νόμου τότε πλοίο επιφυλακής θα υπάρχει και για τη γραμμή του Πρίνου. Κάτι που σήμερα δεν ισχύει».
